Украинцев обманывают каждый раз при поездке в метро: разоблачена схема

Киевский метрополитен - один из крупнейших коммунальных предприятий столицы. За год он провозит 498500000 пассажиров (учитывается количество поездок, а не количество людей). И с каждой такой поездки в карман российского олигарха Павла Фукса попадет 3,3 грн.

Например, семья из трех человек при условии, что каждый спускается в метро дважды в день каждый будний день, за месяц заплатят "налог на схему Фукса" в размере примерно 420 грн И так каждый месяц.

Решение суда в пользу олигарха и невыгодна для киевлян мировое соглашение привели к тому, что компания Фукса продала метрополитена 100 вагонов в лизинг по заоблачной цене, а после потребовала штраф, пеню и "корректировки" на общую сумму до 1500000000 грн. Схема ударит не только по коммунальному предприятию, но и по кошелькам каждого, кто спускается в столичное метро.

Как киевское метро из схемы российского олигарха собирает «дань» с пассажиров.

Киевский метрополитен, согласно бюджету столицы  вошел в тройку самых убыточных коммунальных предприятий. И этот ущерб может быть значительно больше после того, как подземка выплатит "долг" Павлу Фуксу.

Благодаря "схеме Фукса" за вагоны, которые и без того продавали с наценкой 100%, сейчас требуют уже гораздо больше. Так, компания олигарха в 2010-2013 годах выдала метро в лизинг указанные вагоны. Через несколько лет потребовали от коммунального предприятия 365900000 грн за самые вагоны, 112300000 грн процентов, 229 млн "инфляционных расходов", 42 млн грн пени и 1100000000 грн "корректировки". Подробнее о последнем пункте расскажем чуть позже.

Дело киевского метро о "взаимоотношения" с ООО "Укррослизинг" находилась на рассмотрении в Хозяйственном суде города Киева. Решения, которые в дальнейшем стали судьбоносными и, по сути, дали зеленый свет на "законный грабеж", принимались судьей Хозяйственного суда Вадимом Босым. В его активе - сомнительные судебные решения и "ни кола, ни двора", "секретная" информация о привлечении к ответственности за хулиганство, восьмилетнее церковное обучение и, похоже, фиктивный развод. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Метрополитен подписал с олигархом мировое соглашение. Согласно документу, до 31 декабря 2018 коммунальное предприятие должно было заплатить олигарху 656100000 грн, а до 31 декабря 2019-му - еще 994 млн грн. В сумме за период чуть больше года - 1650000000 грн. Согласно финансовой отчетности метрополитена, за год предприятие перевозит 498 500 000 пассажиров. Каждый из них, оплачивая свой проезд, отдаст по меньшей мере 3,3 грн Фукса.

В прошлом году деньги просто собирали из касс метро. Так, в июне 2018-го Государственный исполнитель Департамента Минюста 7 июня вынес постановление об аресте средств во всех кассах метрополитена.

Стоит отметить, что на данный момент компания Фукса переименована в "Австро-Венгерскую Лизинговая компания". Владелец - "Укррослизинг Сайпрус Лимитед".

В 2013-2014 годах, согласно информации аудиторской службы, средняя стоимость вагона, закупал Киевский метрополитен, была на уровне 9,6-11,5 млн грн. В то время как "Укррослизинг" продал метрополитена вагоны по средней цене примерно 13 млн.

Сейчас, с учетом всех пени, корректировок и штрафов, стоимость вагона составляет уже более 27 млн ​​грн Указанные цифры приведены из расчета, что компания "Укррослизинг" поставила метрополитена 100 вагонов. Хотя сначала, согласно реестру судебных решений, в постановлениях суда говорилось, что метро поставили всего 70 вагонов. Позже в документах речь шла уже о 100 вагонов.

Как установила Государственная аудиторская служба, договор с "Укррослизинг" подписали в 2009 году, а компания была создана с уставным капиталом 20,6 тыс. Грн в конце 2008 года.

Подписание договора с указанной компанией, по данным аудиторской службы, привело к потере средств в размере 770 800 000 грн. "В том числе вознаграждение" Укррослизинг "- 590 800 000 грн, что обеспечивает" космическую рентабельность ", - говорится в отчете аудиторов. И это до того, как компания дополнительно" выбила "из метрополитена еще 1900000000 грн.

Что интересно, норма "о корректировке", которая позволила получить 1100000000 грн, появилась в договоре только через несколько месяцев после того, как подписали основной документ. Фактически коммунальное предприятие столицы обязалось выплатить частной компании все возможные расходы, пересмотреть цены с учетом подорожания доллара и т. Д. Такие условия и привели к тому, что каждый раз, когда житель или гость столицы спускается в подземку, в карман Фукса идут 3 3 грн.

Источник: businessua.com