ДТП Маю право. Новости Николаевщины http://mayupravo.com/template/img/logo.png http://mayupravo.com 144 30 Маю право - Главные новости Николаева ─ криминал, происшествие, дтп, культура, политика. Только главные и оперативные репортажи Николаевщины. http://mayupravo.com Последние новости каталога ДТП на сайте http://mayupravo.com uk Copyright 2026 Маю право. <![CDATA[На Миколаївщині зіткнулися автомобіль і мотоцикл: 14-річна дівчина загинула]]> Посмотреть статью на сайте

]]> Маю право ]]> Вчора, 15 вересня, близько 18:00 у селі Камʼянка Чорноморської громади відбулось зіткнення автомобіля ЗАЗ ТF699P, яким керував 54-річний чоловік, та мотоцикла Geon Stіnger. 

Внаслідок зіткнення отримали травми різного ступеню тяжкості двоє 14-річних підлітків - водій та пасажирка двоколісного транспорту. На жаль, згодом дівчина померла у лікарні. 

Водія легковика слідчі затримали у порядку ст. 208 Кримінального процесуального кодексу України.

За фактом порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами, що спричинило смерть потерпілого, слідчі відділення поліції № 7 Миколаївського райуправління розпочали кримінальне провадження за ч. 2 ст. 286 Кримінального кодексу України. За скоєне водію ЗАЗ загрожує до восьми років позбавлення волі.

Вирішується питання про повідомлення затриманому про підозру та обрання йому запобіжного заходу.

Наразі поліцейські встановлюють усі обставини та причини автопригоди. 

Досудове розслідування триває.

Слідчі відділення поліції № 7 Миколаївського райуправління звертаються із проханням до громадян, які володіють будь-якою інформацією про обставини дорожньо-транспортної пригоди, звернутись за телефонами: (0512) 53-13-47 або 102.

Джерело

]]> <![CDATA[На Одещині працівник ТЦК наїхав на 2-річну дитину та втік]]> Посмотреть статью на сайте

]]> Маю право ]]>

На Одещині водій районного ТЦК під час мобілізаційного оповіщення наїхав на дворічного хлопчика і покинув місце пригоди. Дитину госпіталізували.

Автопригода сталася 3 вересня в одному із сіл Балтської громади Подільського району.

За попередніми даними поліції, працівник РТЦК та СП, який проводив мобілізаційне оповіщення, наїхав на хлопчика двох з половиною років. Дитина відійшла від батька, з яким стояла на дорозі, і опинилася на шляху автомобіля. 

Після наїзду водій покинув місце пригоди. Дитина дістала тілесні ушкодження, її доправили до лікарні.

На місці події працювала слідчо-оперативна група. Слідчі внесли до Єдиного реєстру досудових розслідувань відомості за статтею 286 (порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило тілесні ушкодження) та статтею 135 (залишення в небезпеці) Кримінального кодексу.

Водія затримують у процесуальному порядку. Слідство триває, встановлюються повні обставини ДТП.

В Одеському обласному ТЦК та СП заявили, що всі обставини події встановлюють компетентні правоохоронні органи, і запевнили, що сприяють слідству та зацікавлені в об'єктивному з'ясуванні всіх обставин.

"Безпека, життя та здоров'я людей є безумовним пріоритетом. Дії всіх учасників події мають отримати належну правову оцінку за результатами встановлення всіх обставин", - зазначили у відомстві.

Там також закликали громадськість утриматися від поширення неперевіреної інформації та передчасних висновків до оприлюднення результатів розслідування.

Джерело

 

 

]]> <![CDATA[Врізався у припарковані машини і зник: у центрі Миколаєва шукають водія]]> Посмотреть статью на сайте

У центрі Миколаєва невідомий автомобіль врізався у припарковані машини та зник з місця пригоди. Пояснюємо, що робити власникам пошкоджених авто і як отримати відшкодування.

]]> Маю право ]]> Прийшли вранці до машини — а вона пом'ята. Винуватця немає.

Що сталося

У центрі Миколаєва невідомий автомобіль врізався у припарковані машини та зник з місця дорожньо-транспортної пригоди.

Поліція встановлює обставини.

Що робити власнику пошкодженої машини

Порядок тут жорсткий, і помилка на першому кроці позбавляє виплати.

Перше: не переставляйте автомобіль. Місце пригоди має бути зафіксоване так, як воно є.

Друге: викличте поліцію за номером 102. Без оформлення справи страхова компанія виплату не призначить, а без винуватця відшкодовувати буде нікому.

Третє: сфотографуйте все — загальний план, пошкодження зблизька, положення машин, номери сусідніх авто, які теж постраждали.

Четверте: огляньтеся навколо. Камери на під'їздах, на магазинах, реєстратори сусідніх машин. Саме вони найчастіше й дають номер винуватця.

Хто заплатить, якщо водія знайдуть

Якщо винуватця встановлять, шкоду відшкодовує його страхова компанія за полісом обов'язкового страхування.

Якщо поліса немає — платить сам водій, за рішенням суду.

Якщо винуватця не знайдуть, відшкодування можливе тільки за вашим каско, і лише якщо в полісі прописаний ризик пошкодження невідомою особою. У базовому каско такого пункту часто немає.

Чому зникнути з місця — найгірший варіант

Для того, хто поїхав, це працює проти нього одразу в кількох напрямках.

Виїзд з місця пригоди — самостійне порушення, за яке відповідальність настає окремо від самої аварії.

Він знімає можливість довести, що пошкодження були меншими, ніж заявлено: без огляду на місці експертиза рахує за максимумом.

І знаходять таких водіїв майже завжди — за камерами, за слідами фарби, за зверненнями в автосервіси.

Це вже не перший випадок за тиждень: 21 серпня на Миколаївщині водій насмерть збив велосипедистку й зник, його розшукують досі.

Джерело: Головне управління Національної поліції в Миколаївській області

]]> <![CDATA[Чотирнадцять і шістнадцять років: двоє підлітків на мотоциклах влетіли в автобус у Галициновому]]> Посмотреть статью на сайте

Уранці 29 серпня в селі Галицинове два мотоцикли зіткнулися з пасажирським автобусом. За кермом мотоциклів були 16-річний і 14-річний хлопці, обидва травмувалися. Пояснюємо, хто відповідає, коли за кермом дитина.

]]> Маю право ]]> Чотирнадцять років. Стільки одному з водіїв мотоциклів, які сьогодні вранці влетіли в пасажирський автобус.

Що сталося

Аварія трапилася 29 серпня близько 06:50 на проспекті Миру в селі Галицинове Миколаївського району.

У ДТП брали участь пасажирський автобус під керуванням 68-річного чоловіка та два мотоцикли. За кермом одного був 16-річний хлопець, іншого — 14-річний.

Обидва підлітки травмувалися. Поліція встановлює обставини.

Хто відповідає, коли за кермом дитина

Це головне питання, і відповідь на нього неочевидна.

Мотоциклом можна керувати з 16 років — і то лише за наявності посвідчення відповідної категорії. У 14 років права керування немає в принципі, за жодних умов.

Якщо неповнолітній до 16 років сів за кермо, відповідальність несуть батьки: за статтею 184 Кодексу про адміністративні правопорушення — невиконання батьками обов'язків щодо виховання дітей.

Окремо відповідає той, хто передав керування. Якщо мотоцикл дав власник, знаючи вік водія, це самостійне порушення.

І головне: якщо в аварії постраждали треті особи, матеріальну шкоду відшкодовують батьки. У повному обсязі, включно з лікуванням потерпілих.

Чому мотоцикл небезпечніший за все інше

Підлітки на двоколісному транспорті — окрема категорія в статистиці, і причина не в лихацтві.

Мотоцикл не має кузова. При зіткненні з автобусом енергію удару приймає на себе тіло, а не метал.

Другий чинник — досвід. Керування мотоциклом вимагає навичок, які напрацьовуються роками: контрзаходи при заносі, екстрене гальмування, оцінка дистанції. У чотирнадцятирічного їх немає за визначенням.

Третій — видимість. Мотоцикл вужчий за автомобіль, і водій автобуса помічає його пізніше.

Це не поодинокий випадок на Миколаївщині: за останні місяці поліція фіксувала аварії за участю 15-річного мотоцикліста, 17-річного водія мопеда з 11-річним пасажиром і трьох неповнолітніх мотоциклістів одразу.

Що це означає для вас

Кілька речей, які варто закрити до 1 вересня.

Якщо у вашої дитини є мотоцикл або мопед — перевірте, чи є в неї право керування. Не «вміє їздити», а документ.

Мопед із двигуном до 50 кубічних сантиметрів теж вимагає посвідчення категорії A1 з 16 років. Поширена думка, що «на мопед прав не треба», неправильна.

Шолом обов'язковий. Більшість смертельних травм у таких аваріях — черепно-мозкові.

І практичне: якщо ви віддали дитині ключі, ви прийняли рішення за неї. Юридично й фінансово відповідати будете ви.

Джерело: Головне управління Національної поліції в Миколаївській області

]]> <![CDATA[Мокра дорога і три аварії за ранок: дерево, мопед і вантажівка в кюветі]]> Посмотреть статью на сайте

Уранці 28 серпня на Миколаївщині сталися три аварії поспіль: Mitsubishi врізався в дерево на мокрій дорозі, мопедист влетів у BMW, а вантажівка злетіла з дороги після зіткнення із ЗАЗ. Пояснюємо, чому перший дощ після спеки небезпечніший за зливу.

]]> Маю право ]]> Три аварії за один ранок. Спільне в них — мокрий асфальт після дощів.

Що сталося

О 09:30 у Миколаєві автомобіль Mitsubishi на мокрій дорозі врізався в дерево.

О 10:58 у Миколаєві мопедист влетів у BMW. Потерпілого госпіталізували.

Близько 09:00 на території садового товариства «Магістраль» біля села Каравелове Мішково-Погорілівської громади зіткнулися ЗАЗ і вантажівка MAN. Після удару вантажівка злетіла з дороги. Постраждав пасажир легковика.

Напередодні на Миколаївщині пройшли дощі — за даними синоптиків, опади накрили значну частину області.

Чому перший дощ гірший за зливу

Це той випадок, коли інтуїція водія працює проти нього.

За тижні спеки на асфальті накопичується плівка з пилу, гуми та мастил. Коли починається злива, вона змиває цей шар. Але перший, короткий дощ його не змиває, а розводить — і покриття стає слизьким приблизно як після ожеледі.

Ефект тримається перші 15–20 хвилин після початку опадів. Саме на цей проміжок припадає найбільше аварій.

Друге: гальмівний шлях на мокрому асфальті довший приблизно в півтора раза. Водій, який усе літо їздив по сухому, цієї різниці не відчуває, поки не натисне гальмо.

Третє: мопед і мотоцикл на мокрій дорозі втрачають зчеплення різко, без попередження. Двоколісний транспорт у перший дощ — окрема категорія ризику.

Що це означає для вас

Кілька речей, які працюють просто зараз, коли сезон дощів починається.

Знизьте швидкість на 10–15 кілометрів на годину, щойно почався дощ. Не коли стане мокро, а одразу.

Збільшіть дистанцію вдвічі. Це найпростіше, що можна зробити, і воно закриває більшу частину ризику.

Перевірте протектор. На лисій гумі мокра дорога перетворюється на аквапланування вже на 60 кілометрах на годину.

Гальмуйте заздалегідь і плавно. Різке натискання на мокрому асфальті частіше зриває машину в занос, ніж зупиняє її.

Якщо ви на мопеді або мотоциклі — у перший дощ краще перечекати ці двадцять хвилин під навісом. Це не перестраховка, це статистика.

Джерела: Головне управління Національної поліції в Миколаївській області, Український гідрометцентр

]]> <![CDATA[Потрійна ДТП на Варварівському мосту: постраждала пасажирка, місто стало в затор]]> Посмотреть статью на сайте

Уранці 28 серпня на Варварівському мосту в Миколаєві зіткнулися три автомобілі. Постраждала пасажирка. Рух через міст був ускладнений, утворився величезний затор.

]]> Маю право ]]> Три машини на мосту. Одна постраждала. І місто, яке стало в затор.

Що сталося

Аварія трапилася вранці 28 серпня на Варварівському мосту в Миколаєві.

Зіткнулися три автомобілі. Постраждала пасажирка одного з них.

Рух через міст був ускладнений, утворився великий затор.

Чому саме цей міст паралізує все

Варварівський міст — не просто одна з переправ. Це ключова артерія, і будь-яка аварія на ній зупиняє не ділянку, а напрямок.

Об'їзду в звичному сенсі тут немає: альтернативний маршрут значно довший, і в години пік він теж стоїть.

Саме тому дрібне зіткнення на мосту за наслідками для міста дорожче, ніж серйозна аварія на широкій вулиці.

Це не перший випадок цього місяця: раніше на мосту фура збила велосипедиста, потерпілого забрала швидка, і затор тоді був такий самий.

Що це означає для вас

Кілька практичних речей саме для цього напрямку.

Дистанція на мосту важливіша, ніж будь-де. Смуг мало, з'їхати нікуди, і ланцюгове зіткнення тут виникає з двох машин, а не з десяти.

Якщо ви вже в заторі на мосту — не намагайтеся перебудуватися. Саме маневри в щільному потоці й дають більшість дрібних зіткнень.

Аварійна зупинка на мосту вимагає знака за 20 метрів у населеному пункті. Виставляти його треба одразу, навіть якщо здається, що вас і так видно.

І про час: якщо вам треба через міст у годину пік, дивіться карти перед виїздом. П'ять хвилин на перевірку економлять сорок.

Джерела: Головне управління Національної поліції в Миколаївській області, Патрульна поліція Миколаївської області

]]> <![CDATA[Ford збив 89-річну жінку в Миколаєві: поліція шукає свідків]]> Посмотреть статью на сайте

У Миколаєві автомобіль Ford наїхав на 89-річну жінку. Поліція встановлює обставини та просить відгукнутися очевидців. Це вже четвертий потерпілий пішохід старше сімдесяти за останній тиждень.

]]> Маю право ]]> Вісімдесят дев'ять років. Стільки жінці, яку в Миколаєві збив автомобіль Ford.

Що відомо

Наїзд стався в Миколаєві. Постраждала 89-річна жінка.

Поліція встановлює обставини події та звертається до тих, хто міг її бачити.

Свідків і власників записів з відеореєстраторів просять телефонувати на 102.

Четвертий за тиждень

Ця аварія стоїть не окремо, а в ряду, який тягнеться вже тиждень.

23 серпня біля перехрестя Вадима Благовісного та Великої Морської автопоїзд MAN наїхав на 71-річного чоловіка.

24 серпня о 01:45 на проспекті Героїв України позашляховик збив 51-річного чоловіка.

26 серпня стало відомо про двох потерпілих — пішохідку та 82-річну велосипедистку.

А 21 серпня між Горохівкою та Виноградним знайшли тіло велосипедистки: водій із місця зник, його розшукують досі.

Тобто за тиждень шість потерпілих, четверо з них старші сімдесяти. Одна людина загинула.

Чому вік вирішує так багато

З віком падає не уважність, а швидкість обробки інформації.

Людині за вісімдесят потрібно більше часу, щоб оцінити відстань до машини й вирішити, встигне вона перейти чи ні. Сигнал світлофора при цьому розрахований на середню швидкість пішохода, а не на повільну.

Другий чинник — слух. Автомобіль, який накатом підходить ззаду, літня людина може просто не почути.

Третій — те, що водії недооцінюють. Пішохід у віці на переході рухається повільніше, ніж ви очікуєте, і розрахунок «встигне» тут не працює.

Що це означає для вас

Якщо у вашій родині є літня людина, яка ходить пішки, дві речі варті однієї розмови.

Світловідбивний елемент на сумку або рукав. Коштує копійки, збільшує видимість у кілька разів — особливо зараз, коли темніє раніше.

Маршрут. Проговоріть конкретний шлях до магазину, аптеки, поліклініки — з переходами, а не навпростець. Сто метрів гаку безпечніші за перебіжку.

І якщо ви бачили цю аварію або у вас є запис із реєстратора — зателефонуйте на 102. У справах про наїзди свідок часто вирішує більше, ніж експертиза.

Джерело: Головне управління Національної поліції в Миколаївській області

]]> <![CDATA[Бетонні блоки на Центральному приберуть до кінця року: мешканці добивалися цього не один місяць]]> Посмотреть статью на сайте

У Миколаєві до кінця року мають прибрати бетонні блоки, які перекривають проїзд біля будинку на проспекті Центральному. Розповідаємо, як домогтися демонтажу таких конструкцій.

]]> Маю право ]]> Бетонні блоки біля будинку на проспекті Центральному обіцяють прибрати до кінця року.

Що відомо

Конструкції перекривають проїзд біля житлового будинку.

За інформацією міської влади, демонтаж планують провести до кінця 2026 року.

Чому це не дрібниця

Перекритий проїзд у житловому дворі — питання не зручності, а доступу екстрених служб.

Швидка, пожежна машина й аварійна газова служба мають під'їхати до під'їзду. Пожежний автомобіль із висувною драбиною потребує ще й місця для розгортання опор.

Саме тому норми передбачають ширину проїзду, і будь-яка конструкція, що її звужує, має бути погоджена.

Друга сторона: частина таких блоків з'явилася в місті як тимчасові оборонні або протитаранні споруди. Їх встановлювали за рішенням військових, і демонтаж вимагає окремого погодження — саме тому процес затягується.

Як домогтися демонтажу

Механізм той самий, що працює з будь-якою самовільною конструкцією у дворі.

Скарга подається до адміністрації свого району. Департамент архітектури лише визначає, хто має реагувати.

Адміністрація створює комісію, оглядає об'єкт і складає акт. Якщо встановлено, хто поставив конструкцію, видають припис на самостійний демонтаж.

Якщо припис не виконують, готують проєкт рішення виконкому — і вже після його ухвалення демонтують за кошти міста.

Ключове вузьке місце — бюджет. Саме тому в зверненні варто прямо питати: чи включено об'єкт до переліку на демонтаж і чи передбачені кошти.

Що це означає для вас

Колективне звернення сильніше за одиночне: підписи мешканців запускають перевірку швидше.

Обіцянка «до кінця року» — не рішення виконкому. Варто окремим запитом уточнити, чи ухвалено таке рішення і за чий рахунок роботи.

Ми вже писали про історію на проспекті Миру, 70-Б, де самовільні паркомісця не демонтують понад пів року попри припис і штраф. Різниця між приписом і фактичним демонтажем — це окреме рішення виконкому й окремі гроші.

Джерело: Миколаївська міська рада

]]> <![CDATA[Volkswagen влетів у стовп у Миколаєві: водія госпіталізували]]> Посмотреть статью на сайте

У Миколаєві автомобіль Volkswagen врізався у стовп. Водія госпіталізували. Поліція встановлює обставини.

]]> Маю право ]]> Один автомобіль. Один стовп. Жодних інших учасників.

Що відомо

У Миколаєві автомобіль Volkswagen врізався у стовп.

Водія госпіталізували. Обставини аварії встановлює поліція.

Чому одиночні аварії розслідують інакше

Аварія без другого учасника здається простішою, ніж зіткнення. Насправді навпаки.

У зіткненні є дві версії подій і два комплекти слідів. В одиночному з'їзді з дороги немає ні того, ні іншого — є лише машина, стовп і водій, який часто не пам'ятає останніх секунд.

Тому слідство тут перевіряє три групи причин.

Технічна несправність: гальма, рульове управління, розрив шини. Це встановлює автотехнічна експертиза.

Стан водія: сп'яніння, різке погіршення самопочуття, засинання за кермом.

Зовнішні обставини: стан покриття, вибоїна, стороння перешкода, дії третього автомобіля, який поїхав.

Від того, яка з версій підтвердиться, залежить, чи буде взагалі кримінальне провадження.

Що це означає для вас

Одиночні аварії у місті дають менше уваги в новинах, але статистично вони серед найсмертельніших: удар у нерухому опору жорсткіший за зіткнення з машиною, яка теж рухається й гасить енергію.

Кілька практичних речей.

Стовп, бетонний блок, дерево — найгірше, у що можна в'їхати. Якщо втрата керування вже сталася, безпечніше цілитись у кущі, паркан або відкритий простір.

Ремінь працює саме в таких аваріях. При ударі в опору салон деформується нерівномірно, і непристебнутого водія кидає в кермо або лобове скло.

Якщо ви відчуваєте, що засинаєте за кермом, зупинка на 15 хвилин ефективніша за каву, вікно та музику разом узяті.

Джерело: Головне управління Національної поліції в Миколаївській області

]]> <![CDATA[Пішохідка і 82-річна велосипедистка: на Миколаївщині за добу збили двох жінок]]> Посмотреть статью на сайте

На Миколаївщині за добу постраждали дві жінки: пішохідка та 82-річна велосипедистка. Поліція встановлює обставини обох аварій.

]]> Маю право ]]> Дві жінки за добу. Одній із них вісімдесят два роки.

Що сталося

На Миколаївщині зафіксували дві аварії з потерпілими жінками.

В одній постраждала пішохідка. У другій — 82-річна велосипедистка.

Поліція встановлює обставини обох подій.

Четверта і п'ята за тиждень

Це продовження серії, яка тягнеться вже кілька днів.

23 серпня в Миколаєві автопоїзд збив 71-річного пішохода біля Великої Морської — поліція досі шукає очевидців.

Уночі 24 серпня на проспекті Героїв України позашляховик наїхав на 51-річного чоловіка.

А 21 серпня на дорозі між Горохівкою та Виноградним знайшли тіло велосипедистки — водій із місця зник, його розшукують.

П'ять наїздів на пішоходів і велосипедистів за тиждень. Троє потерпілих — люди старше сімдесяти.

Чому саме літні люди

Це не випадковість, і причина не в неуважності.

З віком помітно падає швидкість реакції та здатність оцінити відстань до машини, яка наближається. Людині за сімдесят потрібно більше часу, щоб перейти дорогу, — а сигнал світлофора розрахований на середню швидкість пішохода.

Друге: погіршення слуху. Електромобіль або машину, яка накатом підходить ззаду, літня людина може просто не почути.

Третє: темний одяг. Для покоління, яке звикло одягатися практично, світловідбивний елемент — річ незвична.

Що це означає для вас

Якщо у вас є літні родичі, які ходять пішки або їздять на велосипеді, три речі варті одного розмови.

Світловідбивний елемент на сумку або рукав. Коштує копійки, працює краще за все інше.

Маршрут. Проговоріть конкретний шлях до магазину чи аптеки — з переходами, а не навпростець. Сто метрів гаку безпечніші за перебіжку.

Час. Найнебезпечніші години — сутінки, з сьомої вечора. Якщо похід можна перенести на день, це варто зробити.

І для водіїв: людина за сімдесят на переході йде повільніше, ніж ви очікуєте. Розрахунок «встигне» тут не працює.

Джерело: Головне управління Національної поліції в Миколаївській області

]]>